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精密空調(diào)并聯(lián)渦旋壓縮機安裝使用及注意事項

文章來源:admin 發(fā)布時間:2017-07-17 09:18:51 瀏覽:0

精密空調(diào)壓縮機并聯(lián)時使用優(yōu)勢:

1、可有效地進行容量控制,通過開/停機組中壓縮機來調(diào)節(jié)。

2、提高可靠性,較單臺壓縮機停開次數(shù)少。

3、啟動負荷降低,各臺壓縮機的啟動時間可分別用時間延遲方法分開。

4、備用性,若其中一臺壓縮機損壞,還有部分容量。

精密空調(diào)壓縮機并聯(lián)時的注意事項:

系統(tǒng)匹配參數(shù)要求,基本性能要求與單機系統(tǒng)相同。在并聯(lián)系統(tǒng)中,尤其應注意系統(tǒng)回油的可靠性檢查,多聯(lián)機時更應關注。

并聯(lián)系統(tǒng)還必須注意的兩點:

并聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)壓縮機之間的氣平衡:需保證并聯(lián)壓縮機之間的吸氣壓力差△P < 0.2-0.3 kgf/cm2。

壓縮機之間的油平衡:回油過程中不能出現(xiàn)偏流現(xiàn)象導致滯潤滑油聚集在某臺或者某幾臺壓縮機內(nèi)而其它壓縮機缺油。回油口要設置過濾網(wǎng)。應設置溫度、壓力保護開關。保持油面是最重要的問題。

1.1、保持油面

壓縮機并聯(lián)使用時,由于壓縮機的上油量和系統(tǒng)回油量的的差異,長久運轉(zhuǎn)會引起壓縮機的油面發(fā)生變化(一方油面降低,一方油面上升)。

連接同樣型號壓縮機A和B時,假如壓縮機A的上油量大而且系統(tǒng)回油量少時、A的油面會持續(xù)下降,最后出現(xiàn)幾乎無油狀態(tài),導致潤滑不良引起軸承燒損。壓縮機B的上油量少,而且系統(tǒng)回油量大時、B的油面會持續(xù)上升,最后電機轉(zhuǎn)子幾乎浸在油里面,導致輸入功率的增大,各部分溫度上升的現(xiàn)象。

并聯(lián)壓縮機運行時出現(xiàn)的油面變化(=油量偏到另一方壓縮機)現(xiàn)象叫做[偏油]。

制冷百科提示:最惡劣時,幾十分鐘內(nèi)出現(xiàn)另一方壓縮機無油的現(xiàn)象,造成壓縮機嚴重是損壞。     

1.2、保持油面

精密空調(diào)盡量使每個壓縮機的上油量均等,回油量均等的吸氣管路,就可以延長出現(xiàn)無油狀態(tài)的時間,但是這些措施是不能完全消除壓縮機的偏油。

設計不容易發(fā)生偏油的系統(tǒng),發(fā)生偏油后,就必須采取把壓縮機油量恢復到最初狀態(tài)的設計。

1.3、保持油面

避免發(fā)生偏油的對策是:

①同型號、同容量的壓縮機連接,盡量均等上油量/回油量。

②壓縮機的排氣管路到匯流部,以及吸氣管路的分歧部到壓縮機,每個系統(tǒng)的部件都要采用同樣的形狀,2個壓縮機盡量保持均 等的冷媒+油的流量。

③為更進一步抑制系統(tǒng)的上油量,在排氣管路上設計油分離器,最好采取分離到2個壓縮機的油回到系統(tǒng)的。

以上3個對策①和②是必須、③是有必要時實施。效果非常明顯) 

1.4、保持油面

在一定時間運轉(zhuǎn)之后進行均油運轉(zhuǎn):

代表性的均油運轉(zhuǎn)方法是,通過以下順序把雙方壓縮機短時間進行ON-OFF(注1),改正偏油,如下如圖:

① 停止一個壓縮機(OFF)2分鐘:油會通過均油管移動到運轉(zhuǎn)(ON)側(cè)的壓縮機。

② 相反①的ON-OFF關系 2分鐘:油會通過均油管移動到運轉(zhuǎn)(ON)側(cè)的壓縮機。

③ 恢復到原先的運轉(zhuǎn)狀態(tài)(雙方都恢復到運轉(zhuǎn)狀態(tài)(ON))。

驗證各種工況(長配管、高落差、低溫制熱、最大制冷等)各壓縮機的油位平衡,保證每臺壓縮機中的油面都在400ml以上(通過油面鏡觀察的油位在1/3鏡面以上)。

常規(guī)并聯(lián)壓縮機的電流保護值設定在1.2~1.4倍的額定電流值。

并聯(lián)壓縮機的安裝

壓縮機安裝:要求盡量安裝在同一水平面上;壓縮機中心距的選定以方便裝卸壓縮機為宜。管路布置盡量對稱,設置氣液液分離器。

油分離器:可以每臺壓縮機配一個,也可以在排氣總管上設置。

氣液分離器一般有兩種結(jié)構(gòu):

“一進一出”結(jié)構(gòu):是指一根進氣總管和一根總出管,然后再用三通等分配器將總管與各并聯(lián)壓縮機吸氣管進行連接。

優(yōu)點是:汽分的結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,通用性好。

缺點是:需用三通等分配器與各壓縮機吸氣管連接,三通的分流效果直接影響各壓縮機的吸氣及回油,氣分的回油孔大小難兼顧全開和最小運行時的回油。

“一進多出”結(jié)構(gòu):指一根進氣總管和多根出氣管。

優(yōu)點是:各壓縮機回氣更容易均勻,各管回油孔尺寸只負責一臺壓縮機回油,容量調(diào)節(jié)時的影響很小,萬一發(fā)生堵塞時只影響當臺壓縮機,可靠性更好。

缺點是:加工工藝復雜,精度要求高,對各孔尺寸要求保持一致,出氣管安裝高度需嚴格控制一致。 

文章來源:精密空調(diào)m.keenjuche.com.cn

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